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Sybele Challenger 8 (option Kit Complet) | Gestion moteur programmable (Remplace Challenger 6 / compatible Flexfuel) Acheter Direct

Le prix initial était : 719,72 €.Le prix actuel est : 287,89 €.

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UGS : SK0057769-FR20260606-112647 Catégorie : Étiquette :
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Description

Composition du kit complet (en option) :

  • Boîtier programmable Sybele Challenger8
  • Faisceau semi fini pré repéré
  • Cordon USB de liaison PC-Calculateur (en option)
  • Sonde de T°air et T°eau
  • 2 Modules d’allumage double (4 cylindres monostatique)
  • Kit de connecteurs

La gestion moteur SYBELE Challenger 8 est un calculateur ultra moderne avec un microprocesseur haute performance permettant de gérer des moteurs atmosphériques ou turbo 1 à 4 cylindres en injection séquentielle et allumage statique et 6 et 8 cylindres en injection semi-séquentielle et allumage gémo-statique

Elle gère aussi : 

  • Les papillons électriques et électrovannes proportionnelles d’air
  • Le positionnement des arbres à cames
  • La correction de richesse par sonde Lambda
  • La limitation du régime sur l’injection, l’allumage ou les deux
  • La suralimentation et le bang-bang du turbo
  • 3 limiteurs de départ sélectionnables par rotacteur au tableau de bord permettant de s’adapter aux conditions d’adhérence de la piste
  • Gestion de boîte séquentielle ou gestion spécifique de boîte robotisée
  • Ainsi que la plupart des périphériques asservis au régime (arbres à cames ou admissions variables) ou à la température d’eau (ventilateurs, warning-lights)
  • Fonction auto-apprentissage complète (en option) sur la cartographie de temps d’injection
  • Capteur régime effet Hall ou inductif sur couronne vilebrequin
  • Mesure et réglage moteur complet duFlex fuel (teneur enEthanol)

Deux réglages peuvent coexister pour un même moteur (multi carto). Le réglage désiré peut être sélectionné tout en roulant, par interrupteur tableau de bord (exemple multi carburants, additifs, super boost de pression turbo, …).

Pour une mise au point accélérée, les cartographies de démarrage, de starter, de montée en température, de pompes de reprise et de correction atmosphérique, altimétrique et t° admission sont préréglées pour l’avance comme pour l’essence.